samedi 27 juin 2009

Départ demain à 10 H

Le départ a été retardé d'une journée cause MTO !! Rafale à 25kt .... Donc nous sommes resté à l'AVPR. A réviser un petit peut la polaire des vitesses, le vol au grand angles, les décrochages, les sortie d'autorotation etc...

Le F-CEYQ est de retour sur PGF car il reçoit une petite visite du GSAC lundi dans la journée, sont retour sur la Llagone LFNQ est prévu Mercredi.



Pas de vol aujourd'hui. Mais demain nous devrions décoller aux alentours de 12H30 !!
Bonne vacance à tous :)

jeudi 18 juin 2009

Souvenirs lointains

Ce matin tard dans la nuit je n'arrivai pas à dormir, donc me vins à l'idée de réviser le théorique planeur. Sa faisais sacrément longtemps que je ne l'avais pas ouvert celui là !!

Presque deux ans déjà. J'ai passé la théorie au moi d'aout 2007, bien entendu il m'est arriver durant ces deux ans de jeter un coup d'œil dedans, mais là je suis bien décider à tout revoir de A à Z !!! Il est très important surtout en vol à voile de bien connaitre la théorie avant de partir en vol. Mais on a très vite tendance à oublier des choses, si on ne révise pas régulièrement.

Au jour d'aujourd'hui les candidats qui s'inscrivent au Brevet de Pilote Planeur (BPP) sont obliger de réviser le programme de la théorie durant toute la durée de la formation pratique. Le jour de son test en vol, un examinateur va venir l'évaluer non pas seulement sur le pilotage, mais sur la théorie et en plus de sa à l'oral !!! Messieurs je vous souhaite donc bonne chance! Il y aura double stress! ;)

Bref la Llagone J-9 ....

lundi 15 juin 2009

Top! Départ! La saison de vol à voile 2009 est lancée.

Extrait du mail reçut il y a 15 jours de mon instructeur:
"La neige et la belle saison revient
Je vous propose de nous retrouver à partir du 27 Juin a la Llagone
Je serait personnellement disponible jusqu'au 10 Juillet....

But du stage:

-Re-lâché sur le bi-place Twin Astir, car il y a eu une interruption pendant 7 mois, ou il n'y a eu aucun vols. Il faut donc que les instructeurs re-vérifient nos capacités en matière de pilotage.


-Lâché pour la première fois sur planeur mono-place de type ASW15 normalement.
Photos tiré du site internet de l'Association Aéronautique de la Llagone

-Qualification Treuil, en effet l'Association Aéronautique de la Llagone dispose maintenant d'un treuil depuis le 25 Octobre 2008. Petit rappel le treuil est un moyen de mise en vol pour les planeurs, il s'agit en quelque sorte d'un planeur relié par un câble à un camion stationné en bou de piste. Le camion enroule le câble très rapidement, tandis que le planeur accélère de 0 à 80km/h sur 15 mètres, il monte ensuite en altitude comme un cerf volant !!

-Et pour finir utilisation du moto-planeur Scheibe SF28 A Tandem-Falke F-CEYQ













Il me tarde vraiment...
Suite au prochain épisode !!

jeudi 4 juin 2009

LAN Party IVAO 2009

Il fut un beau jour ou mon formateur de l'ATC school m'a parlé de cette si fameuse LAN Party. J'étais étonné d'ailleurs que de tel rassemblement entre passionnés d'aéronautique grâce à un réseau virtuel puisse existé! Mais à la fois très content car beaucoup de personne que l'on croise en volant en France y participe! De pouvoir mettre un visage sur le nom d'un contrôleur sur lequel on passe très souvent sur sa fréquence par exemple :). Malheureusement pour moi cet réunion ce trouve très loin de Perpignan! Mais après tous c'est une occasion à ne pas rater, une fois par an! Cette réunion avait donc lieux le 28 Mars 2009 dans la ville de Bondoufle qui se trouve dans l'Essonne (91) Je me suis donc inscrit et j'ai attendu patiemment pendant près d'un moi cette rencontre.
Le jour est finalement venu, le 27 mars décollage de PGF direction ORY

, la journée ce finit paisiblement.
28 Mars 2009 7H du matin le réveille sonne driiiiiing :) !!!On se prépare donc, puis on file direction Bondoufle.

La journée a bien commencé, j'ai rejoins Laurent VAA666
qui fait partis tous comme moi de la Virtuel Air Alsace. Présentation du matos!! Quelques tours d'échauffement en Beech 58... No comment sur ce sujet là!!
Bon c'est bien les échauffements mais on décide de faire un vol entre Wellington et Auckland.
Boeing 747 PMDG
Captain en PF Laurent , copilot en PNF Julien sur le PC portable !
Je commence donc la checklist, et Laurent de sont côté m'indique quand il a vérifié.
Programmation du FMS tout est OK, je contacte la tour d'Auckland. La clairance est copiée, la mise en route approuvée, nous rappelons donc avant le roulage.
Prêt pour le roulage, la tour nous indique de rouler pour la piste en service...

Une fois prêt au départ, on s'annonce... Autorisée alignement, décollage et c'est partit !!
Nous passons 2000 ft nous sommes donc passer avec Wellington Approche. Qui a notre grande surprise était en anglais !! Le vol c'est bien déroulé je tiens a félicité Laurent pour son Kiss a Auckland :).
Le temps passe très vite et oui il est déjà 11h30. Le temps de discuter de notre vol et il était déjà midi !! Donc nous sommes aller manger. On a commander nos pizza pour le soir. Puis l'après-midi si mes souvenirs sont bon j'ai du contrôler sur Wellington en TWR. En millieu d'après midi un autre collègue de la Virtuel Air Alsace nous a rejoins. Philippe VAA091.

Philippe en pleine concentration pendant un vol d'essai.

De gauche à droite Laurent VAA666 / Julien VAA006 / Philippe VAA091

Dur, dur de s'habituer aux cartes Jeppesen quand on y est pas habituer :)

Simulateur de Boeing 737 fort sympathique !
Le soir, un Fly'in final a été organisée, n'ayant plus de PC j'ai regarder les contrôleurs et appris beaucoup de choses! C'est quand même plus sympa qu'un training sur TS.

Photo finale avec toute l'équipe des contrôleurs de Lyon. Élèves et formateurs sont présent!

vendredi 6 février 2009

Des nouvelles ? Oui Oui ...

Bonjour !!!

Oui Oui !! Je suis survivant à la tempête d'il y a deux semaines. C'est déjà bien...

Pour les nouvelles de la llagone apparemment tous vas bien, juste quelques dégâts mais rien d'important.

On m'a donc fait parvenir par e-mail ces quelques jolie photos:



Un beau bestiaux de 450 CV !! ;-)

Patrick en plein travail !

mercredi 17 décembre 2008

Départ pour la llagone J-5



Bonsoir, en ces périodes de noël, il fait froid même très froid !!!! -10°C le matin là bas.

Mais pour skier il ne fait jamais froid !!! :-) Donc dans 5 jours, je reverrai l'endroit de mon premier

vol solo mais sous là neige!!! Promis je vous ramène une photo en rentrant!!

En attendant j'en profites pour vous souhaitez à tous, de très bonnes fêtes de fin d'année.

jeudi 4 décembre 2008

Petite Nav sympa en virtuel

Bonsoir,

Ne pouvant plus voler en réel (pour le moment) je vous poste quelque screens d'un vol en réseau.

Départ de LFMP/Perpignan
Point de sortie: EC/E/N/PN
Arrivée sur LFMZ/Lézignan
Appareil Cessna 152
Altitude: 1500 pieds
Départ de Perpignan: (Devant le Hangars Chambre de commerce, sa rappelle des souvenirs)

En direction du point Uniforme piste 31, on passe devant l'aéroclub du Roussillon
Fox-Quebec Charly je décolle 31

Stable 1500ft on ce dirige vers l'embouchure de l'Agly (E)

Nous sommes donc passer verticale de l'embouchure de l'Agly on ce dirige maintenant vers le Phare maritime de Cap Leucate qui est le point de report N

On longe toujours là côte

La sortie de zone de Perpignan est effectué on ce dirige maintenant vers Lézignan LFMZ

L'intégration sur LFMZ, la piste 26 en service aujourd'hui

Base droite 26 à Lézignan:

Fox-Quebec Charly en finale 26

Fox-Quebec Charly au parking on quitte là fréquence