Le blog de l'aviation

Départ demain à 10 H

2009-06-27T17:43:00.003+02:00

Le départ a été retardé d'une journée cause MTO !! Rafale à 25kt .... Donc nous sommes resté à l'AVPR. A réviser un petit peut la polaire des vitesses, le vol au grand angles, les décrochages, les sortie d'autorotation etc...

Le F-CEYQ est de retour sur PGF car il reçoit une petite visite du GSAC lundi dans la journée, sont retour sur la Llagone LFNQ est prévu Mercredi.

Pas de vol aujourd'hui. Mais demain nous devrions décoller aux alentours de 12H30 !!
Bonne vacance à tous :)

Souvenirs lointains

2009-06-18T11:05:00.003+02:00

Ce matin tard dans la nuit je n'arrivai pas à dormir, donc me vins à l'idée de réviser le théorique planeur. Sa faisais sacrément longtemps que je ne l'avais pas ouvert celui là !!

Presque deux ans déjà. J'ai passé la théorie au moi d'aout 2007, bien entendu il m'est arriver durant ces deux ans de jeter un coup d'œil dedans, mais là je suis bien décider à tout revoir de A à Z !!! Il est très important surtout en vol à voile de bien connaitre la théorie avant de partir en vol. Mais on a très vite tendance à oublier des choses, si on ne révise pas régulièrement.

Au jour d'aujourd'hui les candidats qui s'inscrivent au Brevet de Pilote Planeur (BPP) sont obliger de réviser le programme de la théorie durant toute la durée de la formation pratique. Le jour de son test en vol, un examinateur va venir l'évaluer non pas seulement sur le pilotage, mais sur la théorie et en plus de sa à l'oral !!! Messieurs je vous souhaite donc bonne chance! Il y aura double stress! ;)

Bref la Llagone J-9 ....

Top! Départ! La saison de vol à voile 2009 est lancée.

2009-06-15T23:32:00.011+02:00

Extrait du mail reçut il y a 15 jours de mon instructeur:
"La neige et la belle saison revient
Je vous propose de nous retrouver à partir du 27 Juin a la Llagone
Je serait personnellement disponible jusqu'au 10 Juillet....

But du stage:

-Re-lâché sur le bi-place Twin Astir, car il y a eu une interruption pendant 7 mois, ou il n'y a eu aucun vols. Il faut donc que les instructeurs re-vérifient nos capacités en matière de pilotage.

-Lâché pour la première fois sur planeur mono-place de type ASW15 normalement.
Photos tiré du site internet de l'Association Aéronautique de la Llagone

-Qualification Treuil, en effet l'Association Aéronautique de la Llagone dispose maintenant d'un treuil depuis le 25 Octobre 2008. Petit rappel le treuil est un moyen de mise en vol pour les planeurs, il s'agit en quelque sorte d'un planeur relié par un câble à un camion stationné en bou de piste. Le camion enroule le câble très rapidement, tandis que le planeur accélère de 0 à 80km/h sur 15 mètres, il monte ensuite en altitude comme un cerf volant !!

-Et pour finir utilisation du moto-planeur Scheibe SF28 A Tandem-Falke F-CEYQ

Il me tarde vraiment...
Suite au prochain épisode !!

LAN Party IVAO 2009

2009-06-04T22:57:00.013+02:00

Il fut un beau jour ou mon formateur de l'ATC school m'a parlé de cette si fameuse LAN Party. J'étais étonné d'ailleurs que de tel rassemblement entre passionnés d'aéronautique grâce à un réseau virtuel puisse existé! Mais à la fois très content car beaucoup de personne que l'on croise en volant en France y participe! De pouvoir mettre un visage sur le nom d'un contrôleur sur lequel on passe très souvent sur sa fréquence par exemple :). Malheureusement pour moi cet réunion ce trouve très loin de Perpignan! Mais après tous c'est une occasion à ne pas rater, une fois par an! Cette réunion avait donc lieux le 28 Mars 2009 dans la ville de Bondoufle qui se trouve dans l'Essonne (91) Je me suis donc inscrit et j'ai attendu patiemment pendant près d'un moi cette rencontre.
Le jour est finalement venu, le 27 mars décollage de PGF direction ORY

, la journée ce finit paisiblement.
28 Mars 2009 7H du matin le réveille sonne driiiiiing :) !!!On se prépare donc, puis on file direction Bondoufle.

La journée a bien commencé, j'ai rejoins Laurent VAA666
qui fait partis tous comme moi de la Virtuel Air Alsace. Présentation du matos!! Quelques tours d'échauffement en Beech 58... No comment sur ce sujet là!!
Bon c'est bien les échauffements mais on décide de faire un vol entre Wellington et Auckland.
Boeing 747 PMDG
Captain en PF Laurent , copilot en PNF Julien sur le PC portable !
Je commence donc la checklist, et Laurent de sont côté m'indique quand il a vérifié.
Programmation du FMS tout est OK, je contacte la tour d'Auckland. La clairance est copiée, la mise en route approuvée, nous rappelons donc avant le roulage.
Prêt pour le roulage, la tour nous indique de rouler pour la piste en service...

Une fois prêt au départ, on s'annonce... Autorisée alignement, décollage et c'est partit !!
Nous passons 2000 ft nous sommes donc passer avec Wellington Approche. Qui a notre grande surprise était en anglais !! Le vol c'est bien déroulé je tiens a félicité Laurent pour son Kiss a Auckland :).
Le temps passe très vite et oui il est déjà 11h30. Le temps de discuter de notre vol et il était déjà midi !! Donc nous sommes aller manger. On a commander nos pizza pour le soir. Puis l'après-midi si mes souvenirs sont bon j'ai du contrôler sur Wellington en TWR. En millieu d'après midi un autre collègue de la Virtuel Air Alsace nous a rejoins. Philippe VAA091.

Philippe en pleine concentration pendant un vol d'essai.

De gauche à droite Laurent VAA666 / Julien VAA006 / Philippe VAA091

Dur, dur de s'habituer aux cartes Jeppesen quand on y est pas habituer :)

Simulateur de Boeing 737 fort sympathique !
Le soir, un Fly'in final a été organisée, n'ayant plus de PC j'ai regarder les contrôleurs et appris beaucoup de choses! C'est quand même plus sympa qu'un training sur TS.

Photo finale avec toute l'équipe des contrôleurs de Lyon. Élèves et formateurs sont présent!

Des nouvelles ? Oui Oui ...

2009-02-06T23:07:00.008+01:00

Bonjour !!!

Oui Oui !! Je suis survivant à la tempête d'il y a deux semaines. C'est déjà bien...

Pour les nouvelles de la llagone apparemment tous vas bien, juste quelques dégâts mais rien d'important.

On m'a donc fait parvenir par e-mail ces quelques jolie photos:

Un beau bestiaux de 450 CV !! ;-)

Patrick en plein travail !

Départ pour la llagone J-5

2008-12-17T21:02:00.002+01:00

Bonsoir, en ces périodes de noël, il fait froid même très froid !!!! -10°C le matin là bas.

Mais pour skier il ne fait jamais froid !!! :-) Donc dans 5 jours, je reverrai l'endroit de mon premier

vol solo mais sous là neige!!! Promis je vous ramène une photo en rentrant!!

En attendant j'en profites pour vous souhaitez à tous, de très bonnes fêtes de fin d'année.

Petite Nav sympa en virtuel

2008-12-04T19:51:00.014+01:00

Bonsoir,

Ne pouvant plus voler en réel (pour le moment) je vous poste quelque screens d'un vol en réseau.

Départ de LFMP/Perpignan
Point de sortie: EC/E/N/PN
Arrivée sur LFMZ/Lézignan
Appareil Cessna 152
Altitude: 1500 pieds
Départ de Perpignan: (Devant le Hangars Chambre de commerce, sa rappelle des souvenirs)

En direction du point Uniforme piste 31, on passe devant l'aéroclub du Roussillon
Fox-Quebec Charly je décolle 31

Stable 1500ft on ce dirige vers l'embouchure de l'Agly (E)

Nous sommes donc passer verticale de l'embouchure de l'Agly on ce dirige maintenant vers le Phare maritime de Cap Leucate qui est le point de report N

On longe toujours là côte

La sortie de zone de Perpignan est effectué on ce dirige maintenant vers Lézignan LFMZ

L'intégration sur LFMZ, la piste 26 en service aujourd'hui

Base droite 26 à Lézignan:

Fox-Quebec Charly en finale 26

Fox-Quebec Charly au parking on quitte là fréquence

Le grand Froid

2008-11-26T21:28:00.004+01:00

Il fais froid Gla Gla Gla !!!

Demain ils annoncent -09°C à la llagone LFNQ Même si le terrain était encore ouvert et qu'on me proposait de voler gratuitement je refuserai !!!!

Pour les nouvelles, LFNQ est fermée pour l'Hiver. Rendez-vous l'année prochaine au moi d'Avril

pour les premiers vols. Les planeurs partent pour là visite annuelle à Bourg-St-Bernard LFIT

Située proche de Toulouse.

Petite photo du Janus démonté. Dans l'atelier

Les planeurs vont donc être mis sur remorque et enmené à BSB cet Hiver.

En attendant place à Flight Simulator !!!! Et on va aussi commencer à Bosser le théorique ULM

Bon vols

Remise des Diplomes du BIA [Aéroclub du Roussillon]

2008-11-22T13:22:00.010+01:00

Des photos qui datent du 11 Juin 2008, je viens seulement de les retrouver dans mon Disque Dur. Donc je vous les fais partager!!! Mieux vaut tard, que jamais :)

Photo d'une gazelle provenant de St Leocadie

Le cockpit:

Mirage F1 en provenance de Colmar Meyenheim/LFSC:

Le Cockpit, vous pourrez remarquer en haut à droite un GPS III Pilot!!!

Au revoir !!!

Après son décollage toute les personnes regardaient vers le ciel..... Puis plus de visuel sur le Mirage F1 qui a surement dut repartir à Colmar.... Puis d'un seul coup!!! Un bruit assourdissant!!!! On entendis tous le monde pousser un léger cris d'étonnement. C'était bien entendu le Mirage F1 qui nous a fais un passage TBA sur l'aéroclub. Désoler mais pas eu le temps de rallumer l'appareil photos.
Ensuite le Cessna 172 N de l'aéroclub est partie en vol de Test pour essayer son nouveau moteur. Il nous a fais un magnifique passage contre QFU à pleine vitesse. Suivis d'une PTU comme font les Pilotes remorqueur lors des largages cable.

La saison est terminée

2008-11-21T18:22:00.012+01:00

Article datant du 04 Novembre 2008

Bonsoir, Les bonne choses ont toujours un fin malheureusement. Que se soit les vacances scolaire qui se terminent dans deux jours ou que se soit la saison de Vol à Voile qui se termine. On a toujours des regrets. Mais tous de même un Bilan très favorable. Après 33 heures de vols environ en double commandes, je me suis fais lâcher le 12 Octobre 2008 à 12h15 précise. Pendant les vacances de la Toussaint un stage de 3 jours fut organisé pour que nous puissions réaliser nos 10 atterrissages solo.

Premier jour du stage: Arrivée sur LFNQ vers 10 Heures du matin. Beaucoup de monde aujourd'hui sur le parking car les planeurs de la llagone vont faire leurs premier envol au Treuil.
Le Camion venue tous droit de l'Allemagne!!

On sort le matériel:

Le Janus B F-CFAF:

Il faut amener les planeurs en piste sauf que quand il n'y a plus de golfette, sa donne sa....

Le moment du Test:

Le Janus vas partir le premier!!!

Vue du parking:

J'ai eu l'occasion de l'essayer en double commande et je peut vous garantir qu'il y a des sensations forte 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes. Même les ferrari ne peuvent pas rivaliser!!

Deuxième journée: Le matin dur dur de se réveiller on finit finalement par se réveiller aux alentour de 9 heures. 10 Heures les planeurs sont en piste et Rémy mon camarade depuis environ 1 an (Il a commencé là formation en même temps que moi) va faire quelques tours de piste solo

Dans l'après-midi j'ai fais 5 tour de piste dont 4 en main Gauche piste 32 et un main droite également sur la 32.

Il m'en reste donc seulement 3 à faire le lendemain!!!

3ème journée: Nous nous levons très tôt le matin car le vent doit se lever dans l'après-midi, Rémy et moi effectuons à tour de rôle nos tours de piste afin de terminer nos vol solo. Le soir son père est venu nous chercher à 19h.

Le départ de la llagone, retour à perpignan:

Nous sommes désormé prêt pour nous présenter à l'examen en vol. Aucune date n'est prévue mais il doit être terminé avant le 31 Décembre 2008. Nous sommes le 3 Novembre 2008 je regarde le temps dehors! Tiens il fais beau, un léger vent quelques nuages. 5 minutes plus tard mon téléphone sonne. Mon instructeur qui m'appelle et qui me propose d'aller voler aux alentours de 15 Heures. A croire qu'il arrive vraiment à lire dans mes pensées. J'accepte avec évidences. J'allume ma radio que je branche sur 127.850 pour écouter l'ATIS.

Perpignan Bonjour Information Golf enregistrée à 11 Heures UTC,Prévoyez une approche VOR/DME ILS Piste 33, Piste 33 en service, Niveau de transition 060, Visibilitée 10 km, Nuages peut 4000 pieds,Température 15, Point de rosée 07, QNH1009, QFE 1004, Informé Perpignan dès le premier contact que vous avez reçus l'information Golf

Perpignan Good afternoon Information Golf recorded at 11H UTC, Expect VOR/DME ILS runway 33 Approach. Runway 33 in use, Transition level 060, Visibility 10 km, Clouds Few 4000 feet, Temperature 15 (Je ne suis pas sur de l'ortographe pour température ;S), Dewpoint 07, QNH1009, QFE1004, Inform Perpignan on the first contact you have received Information Golf.

Il est 14h45 nous partons direction l'aéroport. 5 minutes plus tard nous sommes presque arrivé quand je vois un Boeing 737-800 de Ryanair en courte pour la piste 15...
Je réfléchis quelques secondes! Et je me dis Oups!!! J'avais noté la 33. Je rallume la radio sur 127.850 et je m'aperçoit que l'information Golf était passée Hotel. Un crayon sous la main, je renote mon ATIS!!!!

Piste: 15-13 en Service
Vent: 140/03 Noeuds
N Trans: 060
Visi: 10 km
Tempé/Point de rosée: 18/06
QNH/QFE: 1008/1003
Autre information: Peut de nuage 4000 pieds

On arrive à l'heure pour une fois. Et pas de trace du moto-planeur. Il est finalement arrivée 30 minutes plus tard. Nous rentrons dans le hangars direction le parking Avion.
J'effectue une rapide prevol pour m'assurer que tous vas bien. Une fois la prevol terminée il dois être 15h40 je monte dans le SF28, mets mon casque allume là baterie. Et commence ma checkList. Nous mettons en route, transpondeurs sur StandBy en 5400. Je contacte la Tour sur 118.300.

Moi: Perpignan bonjour, Fox-Charlie-Alpha-Fox-Alpha, Hangar chambre de commerce pour un vol dans l'Ouest avec l'information Hotel.

Contrôleuse: Fox-Fox-Alpha Bonjour transpondez 5406 rapelez pret pour roulez.

Moi: Je transponde 5406, je rapelle pret pour roulez Fox-Fox-Alpha

Moi: Fox-Fox Alpha on est pret pour roulez

Contrôleuse: Fox-Fox-Alpha Roulez point d'arret Quebec piste 13.

Moi: Fox-Fox-Alpha je roule Quebec piste 13.......

Etc...

Une fois au point d'arrêt Quebec la contrôleuse me dis d'attendre car un Cessna 150 F-BPEX est en longue finale sur la 13 et qu'un Boeing 737-800 décolle en piste 15.

Décollage du SF28 vue d'en bas:

Après l'aterrissage du Cessna nous sommes partis pour une petite balade aux alentours de Tautavel, on passe verticale d'un chateau, on pouvait apercevoir des gens je crois qu'ils nous fesaient coucou d'ailleurs :). Une heure de balade, puis retour sur les instalations en passant sur WA 1500 pieds, on s'intègre vent arrière main droite n°2 pour la 13 puis étape de base, on s'annonce en dernier virage pour la Finale piste 13. Nous sommes autorisez à l'aterrissage le DR400 devant nous ayant dégagez la piste. Un kiss puis retour au parking.

Moi: Fox-Fox-Alpha au parking on quitte la fréquence Au revoir.
Contrôleuse: Fox-Fox-Alpha Au revoir

Fin du vol.

Je sort du moto-planeur avec le sourrire, mon Instructeur m'annonce. Félicitation Julien tu es Breveté.

Surrement le plus beau vol que j'ai fais jusqu'a présent.

Un rêve devenu réaliter voler!!!

Inauguration de Narbonne LFNN

2008-11-21T18:10:00.007+01:00

Bonjour, à tous l'aérodrome de Narbonne LFNN à été inauguré le 28 Septembre 2008
De très nombreux appareils s'y sont rendus ULM, Avion, et Hélicoptère étaient au rendez-vous. Sans oublier les planeurs de l'Aéroclub.

La photo du parking (Bien chargé Aujourd'hui)

Il est pas beau ce Zenair?

Tiens un Diamond DA20 Katana! Sa me rapelle celui de chez Aerosoft

Quasiment le même sous Flight Simulator 2004:

Merci guillem pour le Simu

2008-11-21T18:00:00.009+01:00

Article datant du 4 Aout 2008

Salut, et oui je suis rentrer de Biarritz il y a une semaine maintenant! Très belle vacances, des rencontres inoubliables! Jolie paysage. J'ai pas eu l'occasion d'aller voler sur Biarritz dommage sa m'aurai bien plus. Bref! Cet après-midi je suis aller avec un copain qui passait son IR chez Aéropyrénées assister à une séance au simulateur.
J'ai pris juste deux photos pour ne pas déranger tous de même!

Au programme pour guillem un départ ORBIL3N niveaux Initial 4000ft transpondeur 5454. Aller retour sur les installations de Perpignan à bord d'un Piper PA44
L'approche fut une VOR/DME RWY33 . Bravo à toi Jolie atterrissage sur la 33.

Aéroclub basque

2008-11-21T17:46:00.005+01:00

Petit passage à l'aéroclub Basque le 14 Juillet 2008

Le seul ULM du club qui d'ailleurs est en vente depuis peut
C'est un FK9 F-JYWM

Un DR400 F-GORP

Un autre DR400 F-GAHR

Encore merci aux personnes de l'aéroclub de m'avoir laisser visiter les hangars.

Vive les vacances!!

2008-11-21T17:30:00.007+01:00

Article Datant du 12 Juillet 2008

Heureux de partir à nouveaux en vacances pendant 15 jours à Biaritz. Un coin que je ne connais pas du tous n'y étant jamais aller.

J'irai par la même occasion voir l'aéroport de Biaritz LFBZ qui dispose d'une piste en dur de 2250m x 45 m pour un QFU de 09-27

Voici l'adresse internet de l'aéroclub

L'adresse internet de LFBZ

Photo virtuelle:

Ps: Nostalgique du moment ou j'ai écris se message il y a exactement 4 mois et 5 jours

Moto-planeur

2008-11-21T17:18:00.008+01:00

Les deux moto-planeurs sur le quel j'ai commencé ma formation début Septembre 2007
Sont les Scheibe SF28 Tandem Falke
F-CAFA basé sur Perpignan/LFMP
Et le F-CEYQ basé sur La Llagone/LFNQ

Tous deux réunis pour une fois!!!!

Encore et encore La llagone!!

2008-11-17T18:29:00.003+01:00

Article datant du 12 Juillet 2008

Le Roméo Tango patiente paisiblement sur le bord de la piste. Se jour la les planeurs était nombreux. Il fallait donc faire très attention aux autres une fois en vol.
Un magnifique congestus:

Nous voici enfin en vol après quelques moments d'attente en seuil de piste, sur cette photo il sagis de la vallée de la tête, qui nous mène tous droit vers perpignan. En avion c'est très rapide ( 25 minutes de vol ) Alors qu'en Bus j'ai tous de même mis 2 Heures !

Voici le Marianne du club immatriculer F-CBLN, la photo est prise sans zoom, comme quoi il faut faire très attention une fois là haut!

Ouf! Sa tourne!! Il faut bien si on veut monter. Dailleurs là on a du +2m/s

L'altimètre affiche 2750 mètres ont est en local de LFNQ qui est 1000 mètres plus bas on est donc largement en sécurité pour aller se promener vers le Lac des Bouillouses

Lac des Bouillouses:

2300 mètres il est temps de choper un thermique:

Après sa nous sommes retourner sur le terrain pour nous poser, je n'ai pas eu le temps de prendre de photos pendant cette phase là du vol.

A+

Vidéo Spirale à la llagone

2008-11-16T21:19:00.003+01:00

Une toute petite vidéo, prise en spirale avec un pégase!!!

Planeurs la llagone (2)

2008-11-16T20:20:00.008+01:00

Salut,

Article datant dut 02 Juillet 2008

Quelques photos de mes vacances à la llagone

Quant là météo n'est pas au rendez-vous, les planeurs restent dans les hangars et le matériel du simulateur ressort de son placard !! Un petit système astucieux réaliser avec des capteurs sur les gouvernes de direction et de profondeur. D'autre capteurs sont aussi installés sur les aérofreins.
Le logiciel utilisé s'appelle Condor

Le Rallye du club F-HAKI qui remorque le Pégase

Le Pégase passe juste en dessous de nous!!!

La vallée de la Tête:

Un dernier petit tour et retour au terrain:

Un jolie canari

2008-11-16T17:06:00.003+01:00

Il est pas beau se Piper PA36 Corp?

La llagone c'est pour bientôt

2008-11-16T16:29:00.007+01:00

Article Datant dut 21/06/2008

Salut à tous J-8 avant mon départ pour la llagone/LFNQ petit aérodrome située au Sud de perpignan à 1700 mètres au fin fond d'une montagne.

Le liens de l'aéroclub

Sa sera l'occasion de découvrir un nouvel aérodrome durant 13 jours en vacances.

L'ambiances aéroclub sera présente H24 je l'espère. Pour ceux qui connaissent vous voyez de quoi je parle.

A+ et Bonne vancances

Narbonne vol du Dimanche 18 Mai 2008

2008-11-16T16:04:00.002+01:00

Décollage de Rémy:

Mon deuxième vol avec l'alliance 34

2008-11-16T15:04:00.002+01:00

Bonjour, à tous
Le Lundi 21 Avril 2008 en ce 3ème jours de vacance j'ai effectuer mon Deuxième vol avec l'alliance 34 de l'aéroclub de Narbonne. Dailleurs pour ceux que sa intéresserai voici la présentation de l'aéroclub Cliquer ici
Le monsieur qui parle étant le Président de l'aéroclub, et aussi le Pilote Remorqueur.
Bon passons au chose sérieuse. Il faut maintenans ammener le planeur en bout de piste. Donc Remy se dévout pour prendre les commandes du tracteur. Pendans que l'instructeur se charge de tenir l'aille j'en profite pour prendre quelque photos:

Au point d'arret 29 on s'aligne. On attend le Remorqueur. Ah! Il arrive enfin! C'est partie! Le cable est attaché, le pilote Remorqueur annonce son message pour le Décollage.
On s'envolle cette sensation de ne plus toucher le sol. Toujours aussi agréable!
100 Km/H au badin on monte tranquillement à 600 mètres.
Aujourd'hui les thermiques sont un peut meilleures que Samedi. Arriver 600 mètres largages du cable, pendant quelque temps aucun thermique. Arriver vers 350 mètres faut comencer à s'inquiéter quand même! Sinon on vas se retrouver en 15 minutes au sol.
Je sent une assendance j'enroules. Le vent de travers nous fais dériver sur la clape. On reviens sur le terrain on passe au dessus de l'autoroute et là encore une petite ascendance. Nous sommes toujours à 350 mètres. On est pas dessendus, mais on est pas monter non plus!! On continue donc à spiraler on dépasse les 500 mètres. Direction un autre nuage et là par surprise j'ai du 3/ms . Au bout d'une minute de spirale heureux de pouvoir rester en l'air j'entend à la radio. Fox-Charlie-Juliett-Bravo-Novembre il faut redéscendre deux élèves attendent pour voler et le temps à l'air de se dégrader petit, à petit. Nous sommes juste à côter du terrain à environ 2km et à 600 mètres. On affiche 170km/h au badin. On peut se faire plaisir et gaspiller de l'altitude maintenant!
Direction la Vent-arrière.
Narbonne, Fox-Bravo-Novembre vent arrière pour la 29 le train est fixe.
Finale 29 100km/H au badin demi-aérofreins Tous est OK.
Poser le tracteur arrive.

Aujourd'hui 45 minutes. De mieux en mieux

Vols pendant les vacances

2008-11-16T13:53:00.001+01:00

Article Datant du 13 Mai 2008

Les dernières vacances furent mouvementé. Première semaine, les vols sont prévue sur l'aérodrome de Narbonne/LFNN. On attaque directement, le Samedi premier vol en Bijave:
Le matin réveil 7Heure. Rendez vous avec l'instructeur sur l'aéroport de Perpignan/Rivesaltes LFMP à 9 heures du matin. Départ en voiture direction Narbonne. Arrivée 10 Heures à l'aérodrome. On ouvre le hangars on sort l'alliance 34, le Motoplaneur SF28, puis le Pégase. Une voiture arrive avec une remorque. Dedans se trouve le Bijave. Un planeur en bois et toile. Montage du planeur et une heure plus tard il est pret à voler.
Un petit tour au Bar du club pour manger un peut.

Le tracteur démarre. On acroche le cable. Une personne tiens l'aille et c'est partis roulage pour la piste 29.
Fox-Bravo Xray, de Fox-India Quebec on est aligner piste 29.
Fox-Bravo Xray à Fox-India Quebec je démares et je roules piste 29.
Le remorqueur arrive. Un collègue acroche le cable. Pendant que nous on fais le CRIS. Les derniers réajustement de la ceinture sont efectuées. Le remorqueur est devant nous. Et on entend Fox-Bravo Xray décollage piste 29 avec un atellage. Et c'est partie le Bijave fais ses premiers tours de roue. Au badin 60 km/h le planeur s'éleve on fais un palier derière le remorqueur qui lui est encore au sol. Le remorqueur s'envolle à son tour. Et on monte vers 600 mètres.
Aujourd'hui le temps est plutôt médiocre mais c'est juste histoire de faire un tour pour prendre en mains la bête.
On acroche un petit thermique, on à un petit 0.5m/s au vario. Malheureusement sa ne dure pas. Au bout de 15 minutes on décide de s'intégrer en Vent arrière pour la 29.
Narbonne, F-IQ Vent arrière pour la 29 le train est fixe.
Narbonne, F-IQ en finale piste 29.
Courte finale, puis quelque seconde plus tard arrondis, et enfin poser.
Au final 24 minutes de vol.
Vivement les beaux jours. Car pour le moment je dois avouer que le Brevet et loin d'être terminer.
La suite au prochain rendez-vous.

Salut

2008-06-01T15:10:00.003+02:00

Salut, à tous
Voilà j'ai créer mon nouveau blog sur l'aviation. j'y posterai des récits de mes vols ainsi que des photos.
Je me présente Julien passionés d'aviation depuis tous petit j'ai commencer il y a quelque années par le BIA en 2006-2007 après avoir passer mon BIA avec succés je me suis inscris pour passer mon BPP Téhorique en Janvier 2007. Après une dizaine de cours téhorique. La date de l'exmen approche à grand pas. Donc je révise mon manuel.
Quand le grand jour arrive. Le 3 aout 2007 me voici en stress devant la tour de controle de Perpignan pour passer mon examen.
Je rentre, dans la salle puis on me donne le sujet à faire en maximum 1 heure.
Je regarde la feuille. Et en 25 minutes les 50 questions sont finis.
Reste plus qu'a attendre le résultat.
Une semaine plus tard le facteur passe comme tous les jours à 11h30. En ouvrant ma boite aux lettres. Je vois la lettre avec écrit AVPR ( Association Vélivole Perpignan en Roussillon) Je me dépèche de l'ouvrir et .........
Le résultat est positif 48/50 tous vas bien j'ai obtenus le Téhorique.

Les vols commencèrent en septembre

Photo souvenir au parking lors de mon premier vol avec le F-CAFA. Le début d'une grande aventure....

Ps: l'ancien blog était celui-ci